石油化工重要的生產(chǎn)工藝之一是催化重整，以確保催化劑的活性，達(dá)到最佳水氯平衡，需要持續(xù)地注入水和有機(jī)氯化物，在此過(guò)程中流失的水、HC1 部分積聚于重整生成油中叱重整生成油中少量氯的存在，會(huì)影響對(duì)塔頂產(chǎn)物品質(zhì)，還會(huì)造成下游穩(wěn)定系統(tǒng)和抽提裝置的腐蝕。所以，有必要對(duì)重整生成油進(jìn)行脫氯處理。至今主流的丙烷脫氫OLEFLEX工藝，采用Pt/Al203催化劑，同樣不斷地注人有機(jī)氯化物造成產(chǎn)品氣中HC1的累積，并且需要通過(guò)脫氯劑進(jìn)行有效去除。

使用固體吸附劑法脫除重整油和脫氫產(chǎn)品氣中的微量氯化物是最經(jīng)濟(jì)的方案。脫氯的原理是通過(guò)酸堿化學(xué)反應(yīng)將HC1固定于脫氯劑中，在設(shè)計(jì)脫氯劑時(shí)首胃是活性組分的選擇，更多的研究是能與 HC1反應(yīng)的堿金屬、堿土金屬和過(guò)渡金屬氧化物Reinke等通過(guò)將Cu，F(xiàn)e等過(guò)渡金屬氧化物負(fù)載在活性炭上，發(fā)現(xiàn)負(fù)載CuO的活性炭具備最佳的脫氯性能，開(kāi)創(chuàng)了活性炭載銅型脫氯劑的研究；張軍強(qiáng)和莊超等進(jìn)行了進(jìn)一步研究和實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用。然而，活性炭載體本身顆粒強(qiáng)度較低且表面磨耗較大，在使用過(guò)程中易造成顆粒粉化，金屬活性組分易于流失，特別是在液相反應(yīng)條件下，活性組分流失很?chē)?yán)重，而且氧化銅本身原材料較貴，局限了銅系脫氯劑的廣泛使用。

以氧化鋁為載體添加堿金屬或堿土金屬氧化物類(lèi)的脫氯劑顯示了更為出色的經(jīng)濟(jì)性，相關(guān)研究有在氧化鋁載體上浸潰0~5%的氧化鈉或氧化鉀活性組分，也有在制備過(guò)程中摻雜10%左右的堿金屬成分，或者多種堿金屬成分的混合與分子篩成分的引入。研究重點(diǎn)在于活性組分的篩選和改進(jìn)，而脫氯劑的孔徑結(jié)構(gòu)對(duì)于氣、液相脫氯性能的影響，很少看到有文獻(xiàn)報(bào)道。

擬以p-氧化鋁作為原料，添加醋酸鈉、氫氧化鈉和碳酸氫鈉制備氧化鋁基脫氯劑樣品，通過(guò)水蒸氣水熱處理的辦法改變樣品的孔徑分布。在分析樣品表面性質(zhì)和孔道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，研究了脫氯劑樣品的氣液相穿透氯容和影響因素。