在稠油開發(fā)過程中，熱力管道、冷熱交替輸送、注入管線在開發(fā)過程中經(jīng)常暴露在高溫和腐蝕性介質(zhì)（如絕緣材料中的游離酸、咸水、地下等）環(huán)境中，雙重效應(yīng)加速了設(shè)備和管道的腐蝕和穿孔，給油田造成了巨大損失，熱力管道是全球城市供熱基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前供熱管道內(nèi)壁采用裸管設(shè)計(jì)運(yùn)行，無防腐保護(hù)，管網(wǎng)輸送的高溫高壓水和蒸汽具有腐蝕性。加熱循環(huán)運(yùn)行后，管道內(nèi)壁已不同程度腐蝕。管道內(nèi)壁腐蝕必然引起：（1）管道內(nèi)壁粗糙度增大，導(dǎo)致摩擦阻力增大，加熱介質(zhì)流量減少，在流速。 (2)管道腐蝕產(chǎn)物造成濾網(wǎng)堵塞，流量降低，換熱器嚴(yán)重結(jié)垢，使換熱效率大大降低。 (3)輕微腐蝕使受壓件壁厚變薄，設(shè)計(jì)壽命30年的管道在實(shí)際運(yùn)行10年后會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕失效，大大降低了設(shè)備和材料的使用壽命；嚴(yán)重腐蝕使管道無法滿足強(qiáng)度要求，爆管造成供熱中斷、沖路造成人員傷亡等事故屢見不鮮，直接威脅正常運(yùn)行和安全生產(chǎn)。

耐高溫減阻重防腐涂料以耐溫性優(yōu)良的環(huán)氧硅樹脂和改性胺類固化劑為基材，加入耐熱顏料和填料及特殊助劑配制而成，可在高溫下固化。室溫 形成高溫涂層。加熱管內(nèi)壁涂裝涂層后，形成的高密度涂層可有效防止保溫介質(zhì)（熱水或過熱水）對(duì)管內(nèi)壁的腐蝕，同時(shí)減少熱介質(zhì)在運(yùn)輸過程中因腐蝕生銹而產(chǎn)生的摩擦。阻力，增加管道流通，提高加熱效率，減少清管器數(shù)量，保證管道安全運(yùn)行，延長熱力管道使用壽命，解決防漏防腐等問題，節(jié)約資源和建設(shè)投資成本。為更好地支持涂料的研發(fā)和應(yīng)用，借助熱重分析（TGA）、差示掃描量熱（DSC）、紅外分析、以及高溫高壓測(cè)試。評(píng)價(jià)以驗(yàn)證其性能，進(jìn)而指導(dǎo)研發(fā)方向。
在耐高溫減阻重防腐涂層的開發(fā)過程中，采用熱分析技術(shù)形成涂層；并在開發(fā)過程中通過分解溫度測(cè)試為涂料篩選合適的樹脂、固化劑和耐熱顏料原材料等原材料起到了關(guān)鍵的引導(dǎo)作用。
研制的耐高溫減阻重防腐涂料可在室溫下固化。涂層固化后，在加熱過程中有后固化過程，具有良好的耐溫性。熱性能表征結(jié)果表明涂層的耐溫可達(dá)150℃。根據(jù)熱力管道最高工作溫度（130℃）的要求，涂層可滿足熱力管道長期安全運(yùn)行的要求。